1. kérdés: Mit jelent a "szénmentesítés" a varrat nélküli csövek felületén, és miért káros az olyan alkatrészekre, mint a fogaskerekek?
A:Ez az acél felületi rétegéből származó szénveszteség a magas hőmérsékletű feldolgozás során- (például hőkezelés). Ez puha felületi réteget hoz létre, amely jelentősen csökkenti a kopásállóságot és a kifáradási szilárdságot, amelyek kritikusak a hajtómű teljesítménye szempontjából.
Q2: Hajlítás közben egy 20#-os acélcső megrepedt. Milyen lényeges-tényezők járulhatnak hozzá ehhez?
A:Lehetséges okok: túl alacsony hőmérséklet hideghajlítás közben,-meglévő mikro-
3. kérdés: Mit jelent a "túl-pácolás" vagy "túl-maratás" a csőfeldolgozás során, és mik a következményei?
A:Ez akkor fordul elő, ha a cső túl hosszú ideig, túl magas hőmérsékleten vagy koncentrációban van kitéve savnak (a vízkő eltávolításához). Érdes, gödrös felületet eredményez, és hidrogénridegséget okozhat. Ez a sérülés helyrehozhatatlan és károsítja a mechanikai tulajdonságokat-2-6.
4. kérdés: Miért igényelhet egy 35CrMo-minőségű varrat nélküli csövet hegesztés előtt-előmelegítés?
A:Az előfűtés lelassítja a hegesztési varrat hűtési sebességét, és a hőt{1}}a érintett zóna (HAZ). Ez segít megelőzni a kemény, rideg martenzit képződését, ami hidegrepedéshez vezethet, különösen a nagyobb edzhetőségű ötvözött acéloknál.
5. kérdés: Egy szénacél cső korróziós meghibásodásának elemzésében mit jelent a „galvanikus korrózió”?
A:Ez azt jelzi, hogy az acélcsövet elektromosan egy "nemesebb" fémhez (például rézhez vagy rozsdamentes acélhoz) kötötték vezető környezetben. A szénacél, mivel "aktívabb", előszeretettel és felgyorsult korrodálódást okoz.
